Endlich ist es soweit, der SRC- Kleve richtet sein erstes 24h Rennen aus.
Gefahren werden die NSR Gt3 Boliden nach dem Reglement der europäischen NSR Gt3 Serie, mit ein paar kleinen Änderungen die hier aufgeführt sind.
Und hier ist nun also die Ausschreibung zum 1. 24h NSR Gt3 Rennen des SRC- Kleve!
Organisatorisches
Austragungsort
SRC- Kleve
Schulweg 7
47533 Kleve-Keeken
Teilnehmerzahl 6-7 Teams – min. 4 Fahrer pro Team
Es dürfen sich auch gerne einzelne Fahrer melden, wir organisieren dann gerne die Teambildung!
Anmeldung bitte hier im Thread oder per Mail an info@src-kleve.de vornehmen. Einfach Euer Team mitteilen, wir pflegen dann die Liste hier im ersten Beitrag.
Trainingsangebot
Dienstags, 17:oo – 22:oo Uhr
Freitag, der 14.11.2014
18:oo - 24:oo Uhr freies Training,
bei Bedarf kann ab hier bereits in oder an der Schule Übernachtet werden, bitte vorher anmelden wegen dem Frühstück. Platz für Wohnwagen ist vorhanden.
Renntag
Samstag, 15.11.2014
geöffnet ab 08:00 Uhr
Freies Training 08:00 - 10:00 Uhr
Materialausgabe Motoren: 08:15 Uhr
Verkleben Reifen 08:30 - 09:30 Uhr
Bahnstrom aus 10:00 Uhr
Fahrzeugabnahme: 10:15 - 11:00 Uhr
Fahrer Briefing: 11:00 Uhr
Qualifying: 11:15 - 11:45 Uhr
Mittagessen 12:00 - 12:45 Uhr
Startaufstellung 12:50 Uhr
Rennstart: 15.11.2014 13:00 Uhr
Rennende: 16.11.2014 ~ 13:00 Uhr
Wir bitten euch alle darum, für einen geregelten Ablauf, auf die Zeiten zu achten, schließlich geht’s uns allen doch hauptsächlich ums Fahren. Änderungen behalten wir uns vor, werden jedoch rechtzeitig bekannt gegeben. Der gültige Zeitplan hängt während der Veranstaltung vor Ort aus.
Startgebühr
95,00 Euro pro Team, erst die Überweisung der Startgebühr auf das Konto des SRC- Kleve (wird per Mail mitgeteilt) sichert den Startplatz!
Rennablauf
Das 24h Rennen wird in 6 Blöcken von je 4 Stunden aufgeteilt.
13:00 Uhr – 21:00 Uhr 1.+2. Block
21:00 Uhr – 05:00 Uhr 3.+4. Block
05:00 Uhr – 13:00 Uhr 5.+6. Block
Somit wird jedes Team 6 Turns auf jeder Spur fahren. Von ~22:00 Uhr bis ~06:00 Uhr werden die Nachtturns gefahren.
Jedes Team stellt pro Lauf einen Fahrer und fast jedes einen Einsetzer, keiner von beiden darf während des Rennens am Auto schrauben, dafür ist ein drittes Teammitglied notwendig. Streckenführungsbedingt sind an der Bahn des SRC- Kleve nur vier Einsetzer notwendig, aus diesem Grund wird kein Teammitglied des SRC- Kleve einsetzen. Die Einsetzer werden von den auf Spur eins bis vier fahrenden Teams gestellt. Fährt ein Fahrer des SRC- Kleve auf den genannten Spuren setzt das Team, welches auf Spur fünf fährt dafür ein. In Ausnahmefällen entscheidet die Rennleitung.
Verpflegung
Es wird vom SRC-Kleve ausreichend Essen und Getränke zu günstigen Preisen angeboten.
Reglement
Es wird nach dem offiziellen NSR-Reglement gefahren – hier sind lediglich die Abweichungen aufgeführt!
Reifen
Es werden nicht die im Reglement stehenden Reifen „90313/32 GT3 REAR RTR 20 x 11mmGLUED and TRUED rubber tires 17" gefahren, sondern die 5258 Slick GT3 rear 20x11!Die Einsatzreifen werden ohne Felgen ausgegeben, diese sind von den Teams zu stellen. Ein mögliches Verkleben findet im Beisein der Rennleitung statt (siehe Zeitplan, Verkleben der Reifen ist NICHT vorgeschrieben!)
Jedes der Fahrzeuge muss mit einem fertig montiertem Satz Reifen abgegeben werden. Jedes Team darf insgesamt 3 Satz Hinterreifen einsetzen. Diese dürfen im Rennen und auch davor nicht behandelt werden (geschliffen, Flüssigkeiten, Chemie etc.). Das abziehen der Reifen während des Rennens ist gestattet. Die Ersatzreifen müssen bei der Abnahme mit abgegeben werden. Das Wechseln der Reifen ist jederzeit im Rennen möglich, muss aber im laufenden Rennen erfolgen. Ein zurückwechseln auf einen bereits gefahrenen Satz ist nicht zugelassen. Die Rennleitung behält sich vor die Reifen auf unerlaubte Substanzen zu testen.
Motoren
Die Motoren werden gemäß Reglement gestellt/gelost, wobei das Motorritzel bereits verbaut ist. Jedes Team erhält zwei Motoren, einen für ein eventuelles Ersatzfahrzeug (siehe Abschnitt „Ersatzfahrzeug“). Das Motorritzel darf auf der Motorachse verschoben werden. Es dürfen keine Flüssigkeiten verwendet werden.
Beleuchtung
Die Fahrzeuge müssen mit einer funktionierenden Beleuchtung ausgestattet sein.
Das Licht muss in dem Nachtturn eingeschaltet sein.
In den Tagturns ist die Nutzung des Lichts frei gestellt.
Lichtbausätze sind frei gestellt.
Eine Bremslichtfunktion ist frei gestellt.
Eine Beleuchtung des Innenraumes oder der Einsatz von farbigen Positionslampen ist nicht gestattet.[/align]
Beleuchtete Startnummer (z.B. durch Plasmafolie) ist gestattet.
Es dürfen LEDs bis max. 3mm Durchmesser genutzt werden. Micro LEDs und SMDs dürfen benutzt werden.
Die Spannungsversorgung muss von der Bahn kommen.
Schalter und/oder Stecker für das Licht sind erlaubt. Sie dürfen frei verbaut werden.
Änderungen an der Karosserie oder am Chassis sind dafür aber nicht erlaubt.
Die o.g.Beleuchtungen sollen in Anlehnung an original Rennfahrzeuge gehalten werden(kein pinkes Frontlicht etc.).
Ersatzfahrzeug
Es darf ein zweites Fahrzeug als Ersatzfahrzeug abgegeben werden (dafür der zweite Motor). Innerhalb der ersten vier Stunden darf auf das Ersatzfahrzeug gewechselt werden.
Ein Zurückwechseln vom Ersatzfahrzeug auf das ursprüngliche Einsatzfahrzeug ist nicht gestattet. Das Ersatzfahrzeug muss wie das Einsatzfahrzeug bei der Fahrzeugabnahme abgenommen worden sein und sich somit im Pac Fermé befinden!
Für das Ersatzfahrzeug gelten die gleichen Regeln wie für das Einsatzfahrzeug.
Fahrzeugabnahme
Die Fahrzeuge (Einsatz - und Ersatzfahrzeug) müssen wie folgt zur Abnahme gebracht werden:
1. Fahrzeug geöffnet
2. geloster Rennmotor eingebaut und eingelötet
3. Ein Satz Hinterreifen montiert (beim Einsatzfahrzeug, das Ersatzfahrzeug bekommt erst Reifen, wenn es zum Einsatz kommt, da ansonsten evtl. ein Satz Reifen zu wenig lose bei den Ersatzteilen liegt und unnötig Zeit kosten kann) Das Einsatzfahrzeug wird unter Aufsicht bei der Abnahme zusammen gebaut. Anschl. befinden sich die Autos im Parc Fermé!
Natürlich soll auch das 24h Rennen eine „Spaßveranstaltungen“ sein, wegen der Chancengleichheit müssen wir aber darauf achten das für alle Teilnehmer die gleichen Chancen (und Pflichten) bestehen. Fahrzeuge, die unserem Reglement nicht entsprechen können gerne mitfahren, werden aber nicht mit in die Wertung genommen. In Zweifelsfällen entscheidet die Rennleitung, welche die Wagenabnahme durchführt. Änderungen am Fahrzeug sind somit nach der Abnahme nicht erlaubt! Reparaturen an den Fahrzeugen müssen während des laufenden Rennens unter Aufsicht erfolgen.
Reifenwechsel
Bei technischen Defekten oder anstehendem Reifenwechsel ist die Rennleitung zu informieren. Diese gibt dann die Materialkiste an das Team aus. Ein Mitglied der Rennleitung oder eine von der Rennleitung bestimmte Person, wird dann das Team zum Schrauberplatz (an der Glasscheibe zum Schrauberraum) begleiten, welcher direkt neben der Pitlane (auf der Strecke markiert) liegt. Die Fahrzeuge werden nur an der Pitlane von der Strecke genommen und dort wieder eingesetzt.
Alle technischen Defekte müssen im laufenden Rennen beseitigt werden. Bei Spurwechselpausen müssen auch die laufenden Reparaturen unterbrochen werden.
Es dürfen nur die in der Box hinterlegten Ersatzteile verbaut werden
Qualifikation
Die Qualifikation wird auf Spur 6 gefahren.
Ein Fahrer aus jedem Team fährt 1 Minute. Es wird die gefahrene Strecke gemessen.
Das Team, welches die weiteste Strecke gefahren ist, darf sich als erstes die Startspur aussuchen. Das Team mit der zweitlängsten Strecke danach, usw.
Rennablauf
Start des Rennens ist um 13:00 Uhr. Von ~22:00 Uhr bis ~06:00 Uhr werden die Nachtturns gefahren. Die Fahrzeit beträgt „Brutto“ 24h, d.h., dass das Rennen nicht am Sonntag um 13:00 Uhr beendet wird, sondern dann, wenn der letzte Turn des 6. Blocks zu Ende ist. Es wird seitens der Rennleitung darauf geachtet, dass der letzte Turn möglichst nah an der 13:00 Uhr Marke ist.
Die Reihenfolge der Fahrer ist frei gestellt. Ebenfalls ist es gestattet, dass ein Fahrer mehrere Turns nacheinander fährt.
Ein Fahrerwechsel innerhalb eines Turns ist in Ausnahmefällen zugelassen, wenn dies den Rennbetrieb nicht stört. Dies sollte aber vermieden werden und wirklich nur in Ausnahme fällen (gesundheitliche Probleme) genutzt werden.
Es ist natürlich möglich, dass einzelne Teammitglieder nicht die kompletten 24 Stunden vor Ort sind. Es muss aber von jedem Team sichergestellt sein, dass je ein Fahrer und ein Einsetzer an der Bahn sind.
Siegerehrung
Zur Siegerehrung wäre es sehr schön, wenn die Teams komplett anwesend sind.
Teilnehmerliste:
1. SRC-Kleve (€)
2. Pflegepartner Racing Team (-)
3. ProSpeed Slot Racing (-)
4.
5.
6.
Warteliste
7.
Einzelteilnehmer auf der Suche nach einem Team:
1. Frank Bamberg
2.
3.
4.
5.
6.
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