Speed, pedestrians and alcohol
The majority of pedestrian deaths - which are on the rise - occur due to the excess of speed, to the imprudence of the pedestrian and the consumption of alcohol.
Each year die in the world 1.3 million people as a result of traffic accidents - more than 3 thousand deaths daily-.
Thalia S. Morales | 17 may 2015 - 00:05h
Each year die in the world 1.3 million people as a result of traffic accidents - more than 3 thousand deaths daily - and more than half of them not traveling by car, depending on the decade World Plan of action for road safety 2011-2020 from the World Health Organization (WHO).
The 90% of deaths from road traffic accidents takes place in low- and middle-income countries. AND Panama cannot escape this reality. In the year - until last May 12 - reported 173 casualties from this cause.
In the same period last year, the figure was 164 victims. In the first quarter of 2015 there were 122 victims, of whom 22 were minors. At the same time this year were counted 15 thousand 196 road accidents, whereas in the first quarter of 2014 there were 18 thousand 230; i.e. 2 thousand 34 accidents less. "We make every effort to reduce the annual figure," said Javier Fanuco, head of the Directorate of Operations of the transit of the National Police (PN).
FACTORS
The majority of the traffic accidents - when there are collisions - occurs due to an excess of speed. In regard to abuses, these relate to the imprudence of the pedestrians who do not use the overhead bridges or the security lines. Most of the abuses are recorded in the early hours of the night and the major culprits are drivers under the influence of alcohol, precise Fanuco without giving any figures in this regard.
PREVENTIVE MEASURES
The PN works with two critical tools to reduce accidents and victims. One of them is the breathalyzer -or guarometro-, which applies particularly in the early hours of the night and in the prevention devices, known as seals.
In the seals, the police used cones that indicate a warning to the driver slow down. Each of these operating should have at least eight agents, but due to the lack of staff are not implemented as dictated by the law, admitted Fanuco.
Must be that the safety devices are applied in the early hours of the night tracks and Cinta Costera, via España or street 50, where there have been reports of clandestine racing vehicles.
"We don't want to the citizen if you feel that we are pursuing ... we are looking for saving the life of that driver and any citizen who is in the public road, and there is no damage to the property of the State or of the driver," he explained.
The breathalyzer or ALCOHOLÍMETROS guarometro is a piece of electronic equipment that is used to measure the amount of alcohol that has swallowed a driver and for which this should blow a mouthpiece. The measurement is recorded in micrograms per deciliter. Since 2007, when they began to be used in the country, and up to the present date, the police has some 40 operating breathalyser and awaiting the arrival of 50 devices more before the end of the year. "Without this device we would have had more casualties," said Fanuco.
Another measure adopted amendments to reduce the increase in traffic accidents are the changes to the rules of transit. For the 25 of this month is scheduled the last meeting of the board of directors of the Authority of the transit and land transport (ATTT) in which they are perfected the final reforms.
"There is a consensus almost absolute for 95% of aspects to modify," said Julio González, director general of the ATTT. "The changes are quite momentous", he stressed. One of them is to force the use of ABC fire extinguishers for the selective transport, collective and load. Another change is the creation of a new license type E, for vehicles up to 16 passengers, and a type D1 for the leading vans pick-up and light trucks up to 8 tons with hazardous cargo. Another important reform is the reduction in the level of tolerance of alcohol in drivers, as well as the times of recidivism. Also, there will be sanctions.
According to the current regulation, the driver is applied to analysis of aires spirals (guarometro) or evidence of physical condition. Depending on the level of drunkenness, 5-24 (micrograms per deciliter) a warning is given; 25-40 is breath alcohol and the fine is $ 150; 41 or more is considered proven drunkenness, with a fine of $150, withholding of cart and trailer with crane
Cada año fallecen en el mundo 1.3 millón de personas como consecuencia de accidentes de tránsito –más de 3 mil defunciones diarias– y más de la mitad de ellas no viajaban en carro, según el Plan Mundial decenio de acción para la seguridad vial 2011–2020 de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El 90% de las defunciones por accidentes de tránsito tiene lugar en países de ingresos bajos y medianos. Y Panamá no escapa a esta realidad. En lo que va del año –hasta el 12 de mayo pasado– se reportaron 173 víctimas fatales por esta causa.
En el mismo período del año pasado, la cifra era de 164 víctimas. En el primer trimestre de 2015 se contaron 122 víctimas, de las cuales 22 eran menores de edad. En ese mismo tiempo este año se contabilizaron 15 mil 196 accidentes viales, mientras que en el primer trimestre de 2014 hubo 18 mil 230; es decir, 2 mil 34 accidentes menos. “Hacemos todos los esfuerzos para que se reduzca la cifra anual”, afirmó Javier Fanuco, jefe de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (PN).
FACTORES
La mayoría de los accidentes de tránsito –cuando hay colisiones– ocurre por exceso de velocidad. En cuanto a los atropellos, estos se relacionan con la imprudencia de los peatones, quienes no utilizan los puentes elevados ni las líneas de seguridad. La mayoría de los atropellos se registran en horas de la noche y los principales causantes son conductores bajo la influencia del alcohol, precisó Fanuco sin dar cifras al respecto.
MEDIDAS PREVENTIVAS
La PN trabaja con dos herramientas fundamentales para reducir los accidentes y las víctimas. Una de ellas es el alcoholímetro –o guarómetro–, que se aplica particularmente en horas de la noche y en los dispositivos de prevención, conocidos como retenes.
En los retenes, la Policía utiliza conos que indican una advertencia para que el conductor reduzca la velocidad. Cada operativo de estos debería contar con al menos ocho agentes, pero debido a la falta de personal no se implementan como lo dicta la ley, admitió Fanuco.
Precisó que los dispositivos de seguridad se aplican en horas de la noche en vías como la cinta costera, vía España o calle 50, donde hay reportes de carreras clandestinas de vehículos.
“No queremos que el ciudadano sienta que lo estamos persiguiendo... buscamos salvarle la vida a ese conductor y a cualquier ciudadano que esté en la vía pública, y que no haya daños a la propiedad del Estado ni del conductor”, explicó.
ALCOHOLÍMETROS
El alcoholímetro o guarómetro es un equipo electrónico que sirve para medir la cantidad de alcohol que ha ingerido un conductor y para lo cual este debe soplar una boquilla. La medida se registra en microgramos por decilitro. Desde 2007, cuando comenzaron a ser usados en el país, y hasta la presente fecha, la Policía tiene unos 40 alcoholímetros operativos y espera la llegada de 50 dispositivos más antes de que finalice el año. “Sin ese dispositivo hubiéramos tenido más víctimas fatales”, aseguró Fanuco.
MODIFICACIONES
Otra medida adoptada para reducir el incremento de los accidentes de tránsito son las modificaciones al reglamento de tránsito. Para el 25 de este mes está programada la última reunión de la junta directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en la que se afinarán las reformas finales.
“Hay un consenso casi absoluto para 95% de los aspectos a modificar”, afirmó Julio González, director general de la ATTT. “Los cambios son bastante trascendentales”, destacó. Uno de ellos es obligar al uso de extintores ABC para el transporte selectivo, colectivo y de carga. Otra modificación es la creación de una nueva licencia tipo E, para vehículos de hasta 16 pasajeros, y una tipo D1 para los que conduzcan camionetas pick up y camiones livianos de hasta 8 toneladas que transportan cargas peligrosas. Otra reforma importante es la reducción del nivel de tolerancia del alcohol en los conductores, así como los tiempos de reincidencia. Asimismo, se incrementarán las sanciones.
Según el reglamento actual, al conductor se le aplican análisis de aires espirales (guarómetro) o pruebas de estado físico. Según el nivel de embriaguez, de 5–24 (microgramos por decilitro) se da una advertencia; de 25–40 es aliento alcohólico y la multa es de $150; 41 o más se considera embriaguez comprobada, con multa de $150, retención del carro y remolque con grúa.
La primera vez, la multa por embriaguez es de $150, se retiene la licencia por 3 meses y se toma una charla de seguridad vial de 3 horas. La segunda vez son $300, 6 meses de suspensión y charla de 6 horas. La tercera son $600, 9 meses sin licencia y charla de 9 horas.
Con la modificación que se estudia, el conductor que registre de 5 a 24 (microgramos por decilitro) se le sancionará con una boleta. Esta medición equivale a ingerir una botella de cerveza con contenido de 5% de alcohol.
Con más de 24 (microgramos por decilitro), que equivale a dos cervezas en adelante, se considerará “embriaguez comprobada” y la sanción sería con multa y retención de vehículo, bajo la terminología “bajo influencias del alcohol”. El infractor deberá tomar charlas.
Aunque la ATTT informó que los costos de las infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol aún están en discusión, se conoció que las multas podrían aumentar de $150 hasta $1,500.
La primera vez que se sorprenda a un conductor manejando ebrio, se le aplicaría una multa de $1,500. En la segunda ocasión, al conductor se le aplicará una multa de $3 mil, más la suspensión por 6 meses de su licencia, mientras que la tercera vez en cometer la misma falta se le sancionará con $6 mil y la suspensión por 2 años de la licencia. “Aumentará una suma considerable y creo que es lo que espera la sociedad”, advirtió el jefe de la ATTT con relación a este tema. Para finales de este año, se espera que se aprueba la modificación del reglamento y que se publique en Gaceta Oficial por el Ejecutivo, indicó.
CONSECUENCIAS
Carlos Berguido, de la Asociación Panameña de Aseguradores (Apadea), indicó que en lo que va de 2015 tienen acumulados en reclamos por accidentes de tránsito $35.1 millones, contra $33.1 millones pagados durante el mismo período del año 2014, lo que implica un aumento de 6% en este renglón.
SENSIBILIZACIÓN
Para frenar el aumento de estas cifras, integrantes de la sociedad civil, empresas privadas y el Gobierno desarrollan campañas.
El Ministerio de Salud (Minsa) lanzó la plataforma digital www.viaresponsable.com, que busca unir
esfuerzos para promover la seguridad vial y el consumo responsable de bebidas
alcohólicas.
Osiris Gratacos de Alvarado, de la Fundación Educación Vial, explicó que en la organización participan personas que han sido víctimas o que han perdido
familiares en accidentes de tránsito en los que “casi siempre hay un conductor ebrio involucrado”. En este mismo contexto, el pasado miércoles fue lanzada la campaña 2015 del programa de educación vial en escuelas públicas y privadas, con prioridad en los planteles que están ubicados en zonas de alto tráfico.
“A pesar de que tienen una corta edad, hay que impartirles educación vial, porque hay muchos niños que van solos a sus escuelas”, detalló Mayte Chiam, encargada de la sección de Educación Vial de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la PN.
El programa consiste en impartir clases, cursos teóricos y prácticos, a niños en la etapa primaria de diversas regiones del país, con edades de entre 5 y 12 años
- See more at: http://www.prensa.com/locales/Velocidad-peaton-alcohol_0_4210079076.html#sthash.rmd61Vmn.dpuf
Cada año fallecen en el mundo 1.3 millón de personas como consecuencia de accidentes de tránsito –más de 3 mil defunciones diarias– y más de la mitad de ellas no viajaban en carro, según el Plan Mundial decenio de acción para la seguridad vial 2011–2020 de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El 90% de las defunciones por accidentes de tránsito tiene lugar en países de ingresos bajos y medianos. Y Panamá no escapa a esta realidad. En lo que va del año –hasta el 12 de mayo pasado– se reportaron 173 víctimas fatales por esta causa.
En el mismo período del año pasado, la cifra era de 164 víctimas. En el primer trimestre de 2015 se contaron 122 víctimas, de las cuales 22 eran menores de edad. En ese mismo tiempo este año se contabilizaron 15 mil 196 accidentes viales, mientras que en el primer trimestre de 2014 hubo 18 mil 230; es decir, 2 mil 34 accidentes menos. “Hacemos todos los esfuerzos para que se reduzca la cifra anual”, afirmó Javier Fanuco, jefe de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (PN).
FACTORES
La mayoría de los accidentes de tránsito –cuando hay colisiones– ocurre por exceso de velocidad. En cuanto a los atropellos, estos se relacionan con la imprudencia de los peatones, quienes no utilizan los puentes elevados ni las líneas de seguridad. La mayoría de los atropellos se registran en horas de la noche y los principales causantes son conductores bajo la influencia del alcohol, precisó Fanuco sin dar cifras al respecto.
MEDIDAS PREVENTIVAS
La PN trabaja con dos herramientas fundamentales para reducir los accidentes y las víctimas. Una de ellas es el alcoholímetro –o guarómetro–, que se aplica particularmente en horas de la noche y en los dispositivos de prevención, conocidos como retenes.
En los retenes, la Policía utiliza conos que indican una advertencia para que el conductor reduzca la velocidad. Cada operativo de estos debería contar con al menos ocho agentes, pero debido a la falta de personal no se implementan como lo dicta la ley, admitió Fanuco.
Precisó que los dispositivos de seguridad se aplican en horas de la noche en vías como la cinta costera, vía España o calle 50, donde hay reportes de carreras clandestinas de vehículos.
“No queremos que el ciudadano sienta que lo estamos persiguiendo... buscamos salvarle la vida a ese conductor y a cualquier ciudadano que esté en la vía pública, y que no haya daños a la propiedad del Estado ni del conductor”, explicó.
ALCOHOLÍMETROS
El alcoholímetro o guarómetro es un equipo electrónico que sirve para medir la cantidad de alcohol que ha ingerido un conductor y para lo cual este debe soplar una boquilla. La medida se registra en microgramos por decilitro. Desde 2007, cuando comenzaron a ser usados en el país, y hasta la presente fecha, la Policía tiene unos 40 alcoholímetros operativos y espera la llegada de 50 dispositivos más antes de que finalice el año. “Sin ese dispositivo hubiéramos tenido más víctimas fatales”, aseguró Fanuco.
MODIFICACIONES
Otra medida adoptada para reducir el incremento de los accidentes de tránsito son las modificaciones al reglamento de tránsito. Para el 25 de este mes está programada la última reunión de la junta directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en la que se afinarán las reformas finales.
“Hay un consenso casi absoluto para 95% de los aspectos a modificar”, afirmó Julio González, director general de la ATTT. “Los cambios son bastante trascendentales”, destacó. Uno de ellos es obligar al uso de extintores ABC para el transporte selectivo, colectivo y de carga. Otra modificación es la creación de una nueva licencia tipo E, para vehículos de hasta 16 pasajeros, y una tipo D1 para los que conduzcan camionetas pick up y camiones livianos de hasta 8 toneladas que transportan cargas peligrosas. Otra reforma importante es la reducción del nivel de tolerancia del alcohol en los conductores, así como los tiempos de reincidencia. Asimismo, se incrementarán las sanciones.
Según el reglamento actual, al conductor se le aplican análisis de aires espirales (guarómetro) o pruebas de estado físico. Según el nivel de embriaguez, de 5–24 (microgramos por decilitro) se da una advertencia; de 25–40 es aliento alcohólico y la multa es de $150; 41 o más se considera embriaguez comprobada, con multa de $150, retención del carro y remolque con grúa.
La primera vez, la multa por embriaguez es de $150, se retiene la licencia por 3 meses y se toma una charla de seguridad vial de 3 horas. La segunda vez son $300, 6 meses de suspensión y charla de 6 horas. La tercera son $600, 9 meses sin licencia y charla de 9 horas.
Con la modificación que se estudia, el conductor que registre de 5 a 24 (microgramos por decilitro) se le sancionará con una boleta. Esta medición equivale a ingerir una botella de cerveza con contenido de 5% de alcohol.
Con más de 24 (microgramos por decilitro), que equivale a dos cervezas en adelante, se considerará “embriaguez comprobada” y la sanción sería con multa y retención de vehículo, bajo la terminología “bajo influencias del alcohol”. El infractor deberá tomar charlas.
Aunque la ATTT informó que los costos de las infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol aún están en discusión, se conoció que las multas podrían aumentar de $150 hasta $1,500.
La primera vez que se sorprenda a un conductor manejando ebrio, se le aplicaría una multa de $1,500. En la segunda ocasión, al conductor se le aplicará una multa de $3 mil, más la suspensión por 6 meses de su licencia, mientras que la tercera vez en cometer la misma falta se le sancionará con $6 mil y la suspensión por 2 años de la licencia. “Aumentará una suma considerable y creo que es lo que espera la sociedad”, advirtió el jefe de la ATTT con relación a este tema. Para finales de este año, se espera que se aprueba la modificación del reglamento y que se publique en Gaceta Oficial por el Ejecutivo, indicó.
CONSECUENCIAS
Carlos Berguido, de la Asociación Panameña de Aseguradores (Apadea), indicó que en lo que va de 2015 tienen acumulados en reclamos por accidentes de tránsito $35.1 millones, contra $33.1 millones pagados durante el mismo período del año 2014, lo que implica un aumento de 6% en este renglón.
SENSIBILIZACIÓN
Para frenar el aumento de estas cifras, integrantes de la sociedad civil, empresas privadas y el Gobierno desarrollan campañas.
El Ministerio de Salud (Minsa) lanzó la plataforma digital www.viaresponsable.com, que busca unir
esfuerzos para promover la seguridad vial y el consumo responsable de bebidas
alcohólicas.
Osiris Gratacos de Alvarado, de la Fundación Educación Vial, explicó que en la organización participan personas que han sido víctimas o que han perdido
familiares en accidentes de tránsito en los que “casi siempre hay un conductor ebrio involucrado”. En este mismo contexto, el pasado miércoles fue lanzada la campaña 2015 del programa de educación vial en escuelas públicas y privadas, con prioridad en los planteles que están ubicados en zonas de alto tráfico.
“A pesar de que tienen una corta edad, hay que impartirles educación vial, porque hay muchos niños que van solos a sus escuelas”, detalló Mayte Chiam, encargada de la sección de Educación Vial de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la PN.
El programa consiste en impartir clases, cursos teóricos y prácticos, a niños en la etapa primaria de diversas regiones del país, con edades de entre 5 y 12 años
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Cada año fallecen en el mundo 1.3 millón de personas como consecuencia de accidentes de tránsito –más de 3 mil defunciones diarias– y más de la mitad de ellas no viajaban en carro, según el Plan Mundial decenio de acción para la seguridad vial 2011–2020 de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El 90% de las defunciones por accidentes de tránsito tiene lugar en países de ingresos bajos y medianos. Y Panamá no escapa a esta realidad. En lo que va del año –hasta el 12 de mayo pasado– se reportaron 173 víctimas fatales por esta causa.
En el mismo período del año pasado, la cifra era de 164 víctimas. En el primer trimestre de 2015 se contaron 122 víctimas, de las cuales 22 eran menores de edad. En ese mismo tiempo este año se contabilizaron 15 mil 196 accidentes viales, mientras que en el primer trimestre de 2014 hubo 18 mil 230; es decir, 2 mil 34 accidentes menos. “Hacemos todos los esfuerzos para que se reduzca la cifra anual”, afirmó Javier Fanuco, jefe de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (PN).
FACTORES
La mayoría de los accidentes de tránsito –cuando hay colisiones– ocurre por exceso de velocidad. En cuanto a los atropellos, estos se relacionan con la imprudencia de los peatones, quienes no utilizan los puentes elevados ni las líneas de seguridad. La mayoría de los atropellos se registran en horas de la noche y los principales causantes son conductores bajo la influencia del alcohol, precisó Fanuco sin dar cifras al respecto.
MEDIDAS PREVENTIVAS
La PN trabaja con dos herramientas fundamentales para reducir los accidentes y las víctimas. Una de ellas es el alcoholímetro –o guarómetro–, que se aplica particularmente en horas de la noche y en los dispositivos de prevención, conocidos como retenes.
En los retenes, la Policía utiliza conos que indican una advertencia para que el conductor reduzca la velocidad. Cada operativo de estos debería contar con al menos ocho agentes, pero debido a la falta de personal no se implementan como lo dicta la ley, admitió Fanuco.
Precisó que los dispositivos de seguridad se aplican en horas de la noche en vías como la cinta costera, vía España o calle 50, donde hay reportes de carreras clandestinas de vehículos.
“No queremos que el ciudadano sienta que lo estamos persiguiendo... buscamos salvarle la vida a ese conductor y a cualquier ciudadano que esté en la vía pública, y que no haya daños a la propiedad del Estado ni del conductor”, explicó.
ALCOHOLÍMETROS
El alcoholímetro o guarómetro es un equipo electrónico que sirve para medir la cantidad de alcohol que ha ingerido un conductor y para lo cual este debe soplar una boquilla. La medida se registra en microgramos por decilitro. Desde 2007, cuando comenzaron a ser usados en el país, y hasta la presente fecha, la Policía tiene unos 40 alcoholímetros operativos y espera la llegada de 50 dispositivos más antes de que finalice el año. “Sin ese dispositivo hubiéramos tenido más víctimas fatales”, aseguró Fanuco.
MODIFICACIONES
Otra medida adoptada para reducir el incremento de los accidentes de tránsito son las modificaciones al reglamento de tránsito. Para el 25 de este mes está programada la última reunión de la junta directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en la que se afinarán las reformas finales.
“Hay un consenso casi absoluto para 95% de los aspectos a modificar”, afirmó Julio González, director general de la ATTT. “Los cambios son bastante trascendentales”, destacó. Uno de ellos es obligar al uso de extintores ABC para el transporte selectivo, colectivo y de carga. Otra modificación es la creación de una nueva licencia tipo E, para vehículos de hasta 16 pasajeros, y una tipo D1 para los que conduzcan camionetas pick up y camiones livianos de hasta 8 toneladas que transportan cargas peligrosas. Otra reforma importante es la reducción del nivel de tolerancia del alcohol en los conductores, así como los tiempos de reincidencia. Asimismo, se incrementarán las sanciones.
Según el reglamento actual, al conductor se le aplican análisis de aires espirales (guarómetro) o pruebas de estado físico. Según el nivel de embriaguez, de 5–24 (microgramos por decilitro) se da una advertencia; de 25–40 es aliento alcohólico y la multa es de $150; 41 o más se considera embriaguez comprobada, con multa de $150, retención del carro y remolque con grúa.
La primera vez, la multa por embriaguez es de $150, se retiene la licencia por 3 meses y se toma una charla de seguridad vial de 3 horas. La segunda vez son $300, 6 meses de suspensión y charla de 6 horas. La tercera son $600, 9 meses sin licencia y charla de 9 horas.
Con la modificación que se estudia, el conductor que registre de 5 a 24 (microgramos por decilitro) se le sancionará con una boleta. Esta medición equivale a ingerir una botella de cerveza con contenido de 5% de alcohol.
Con más de 24 (microgramos por decilitro), que equivale a dos cervezas en adelante, se considerará “embriaguez comprobada” y la sanción sería con multa y retención de vehículo, bajo la terminología “bajo influencias del alcohol”. El infractor deberá tomar charlas.
Aunque la ATTT informó que los costos de las infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol aún están en discusión, se conoció que las multas podrían aumentar de $150 hasta $1,500.
La primera vez que se sorprenda a un conductor manejando ebrio, se le aplicaría una multa de $1,500. En la segunda ocasión, al conductor se le aplicará una multa de $3 mil, más la suspensión por 6 meses de su licencia, mientras que la tercera vez en cometer la misma falta se le sancionará con $6 mil y la suspensión por 2 años de la licencia. “Aumentará una suma considerable y creo que es lo que espera la sociedad”, advirtió el jefe de la ATTT con relación a este tema. Para finales de este año, se espera que se aprueba la modificación del reglamento y que se publique en Gaceta Oficial por el Ejecutivo, indicó.
CONSECUENCIAS
Carlos Berguido, de la Asociación Panameña de Aseguradores (Apadea), indicó que en lo que va de 2015 tienen acumulados en reclamos por accidentes de tránsito $35.1 millones, contra $33.1 millones pagados durante el mismo período del año 2014, lo que implica un aumento de 6% en este renglón.
SENSIBILIZACIÓN
Para frenar el aumento de estas cifras, integrantes de la sociedad civil, empresas privadas y el Gobierno desarrollan campañas.
El Ministerio de Salud (Minsa) lanzó la plataforma digital www.viaresponsable.com, que busca unir
esfuerzos para promover la seguridad vial y el consumo responsable de bebidas
alcohólicas.
Osiris Gratacos de Alvarado, de la Fundación Educación Vial, explicó que en la organización participan personas que han sido víctimas o que han perdido
familiares en accidentes de tránsito en los que “casi siempre hay un conductor ebrio involucrado”. En este mismo contexto, el pasado miércoles fue lanzada la campaña 2015 del programa de educación vial en escuelas públicas y privadas, con prioridad en los planteles que están ubicados en zonas de alto tráfico.
“A pesar de que tienen una corta edad, hay que impartirles educación vial, porque hay muchos niños que van solos a sus escuelas”, detalló Mayte Chiam, encargada de la sección de Educación Vial de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la PN.
El programa consiste en impartir clases, cursos teóricos y prácticos, a niños en la etapa primaria de diversas regiones del país, con edades de entre 5 y 12 años
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Cada año fallecen en el mundo 1.3 millón de personas como consecuencia de accidentes de tránsito –más de 3 mil defunciones diarias– y más de la mitad de ellas no viajaban en carro, según el Plan Mundial decenio de acción para la seguridad vial 2011–2020 de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El 90% de las defunciones por accidentes de tránsito tiene lugar en países de ingresos bajos y medianos. Y Panamá no escapa a esta realidad. En lo que va del año –hasta el 12 de mayo pasado– se reportaron 173 víctimas fatales por esta causa.
En el mismo período del año pasado, la cifra era de 164 víctimas. En el primer trimestre de 2015 se contaron 122 víctimas, de las cuales 22 eran menores de edad. En ese mismo tiempo este año se contabilizaron 15 mil 196 accidentes viales, mientras que en el primer trimestre de 2014 hubo 18 mil 230; es decir, 2 mil 34 accidentes menos. “Hacemos todos los esfuerzos para que se reduzca la cifra anual”, afirmó Javier Fanuco, jefe de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (PN).
FACTORES
La mayoría de los accidentes de tránsito –cuando hay colisiones– ocurre por exceso de velocidad. En cuanto a los atropellos, estos se relacionan con la imprudencia de los peatones, quienes no utilizan los puentes elevados ni las líneas de seguridad. La mayoría de los atropellos se registran en horas de la noche y los principales causantes son conductores bajo la influencia del alcohol, precisó Fanuco sin dar cifras al respecto.
MEDIDAS PREVENTIVAS
La PN trabaja con dos herramientas fundamentales para reducir los accidentes y las víctimas. Una de ellas es el alcoholímetro –o guarómetro–, que se aplica particularmente en horas de la noche y en los dispositivos de prevención, conocidos como retenes.
En los retenes, la Policía utiliza conos que indican una advertencia para que el conductor reduzca la velocidad. Cada operativo de estos debería contar con al menos ocho agentes, pero debido a la falta de personal no se implementan como lo dicta la ley, admitió Fanuco.
Precisó que los dispositivos de seguridad se aplican en horas de la noche en vías como la cinta costera, vía España o calle 50, donde hay reportes de carreras clandestinas de vehículos.
“No queremos que el ciudadano sienta que lo estamos persiguiendo... buscamos salvarle la vida a ese conductor y a cualquier ciudadano que esté en la vía pública, y que no haya daños a la propiedad del Estado ni del conductor”, explicó.
ALCOHOLÍMETROS
El alcoholímetro o guarómetro es un equipo electrónico que sirve para medir la cantidad de alcohol que ha ingerido un conductor y para lo cual este debe soplar una boquilla. La medida se registra en microgramos por decilitro. Desde 2007, cuando comenzaron a ser usados en el país, y hasta la presente fecha, la Policía tiene unos 40 alcoholímetros operativos y espera la llegada de 50 dispositivos más antes de que finalice el año. “Sin ese dispositivo hubiéramos tenido más víctimas fatales”, aseguró Fanuco.
MODIFICACIONES
Otra medida adoptada para reducir el incremento de los accidentes de tránsito son las modificaciones al reglamento de tránsito. Para el 25 de este mes está programada la última reunión de la junta directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en la que se afinarán las reformas finales.
“Hay un consenso casi absoluto para 95% de los aspectos a modificar”, afirmó Julio González, director general de la ATTT. “Los cambios son bastante trascendentales”, destacó. Uno de ellos es obligar al uso de extintores ABC para el transporte selectivo, colectivo y de carga. Otra modificación es la creación de una nueva licencia tipo E, para vehículos de hasta 16 pasajeros, y una tipo D1 para los que conduzcan camionetas pick up y camiones livianos de hasta 8 toneladas que transportan cargas peligrosas. Otra reforma importante es la reducción del nivel de tolerancia del alcohol en los conductores, así como los tiempos de reincidencia. Asimismo, se incrementarán las sanciones.
Según el reglamento actual, al conductor se le aplican análisis de aires espirales (guarómetro) o pruebas de estado físico. Según el nivel de embriaguez, de 5–24 (microgramos por decilitro) se da una advertencia; de 25–40 es aliento alcohólico y la multa es de $150; 41 o más se considera embriaguez comprobada, con multa de $150, retención del carro y remolque con grúa.
La primera vez, la multa por embriaguez es de $150, se retiene la licencia por 3 meses y se toma una charla de seguridad vial de 3 horas. La segunda vez son $300, 6 meses de suspensión y charla de 6 horas. La tercera son $600, 9 meses sin licencia y charla de 9 horas.
Con la modificación que se estudia, el conductor que registre de 5 a 24 (microgramos por decilitro) se le sancionará con una boleta. Esta medición equivale a ingerir una botella de cerveza con contenido de 5% de alcohol.
Con más de 24 (microgramos por decilitro), que equivale a dos cervezas en adelante, se considerará “embriaguez comprobada” y la sanción sería con multa y retención de vehículo, bajo la terminología “bajo influencias del alcohol”. El infractor deberá tomar charlas.
Aunque la ATTT informó que los costos de las infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol aún están en discusión, se conoció que las multas podrían aumentar de $150 hasta $1,500.
La primera vez que se sorprenda a un conductor manejando ebrio, se le aplicaría una multa de $1,500. En la segunda ocasión, al conductor se le aplicará una multa de $3 mil, más la suspensión por 6 meses de su licencia, mientras que la tercera vez en cometer la misma falta se le sancionará con $6 mil y la suspensión por 2 años de la licencia. “Aumentará una suma considerable y creo que es lo que espera la sociedad”, advirtió el jefe de la ATTT con relación a este tema. Para finales de este año, se espera que se aprueba la modificación del reglamento y que se publique en Gaceta Oficial por el Ejecutivo, indicó.
CONSECUENCIAS
Carlos Berguido, de la Asociación Panameña de Aseguradores (Apadea), indicó que en lo que va de 2015 tienen acumulados en reclamos por accidentes de tránsito $35.1 millones, contra $33.1 millones pagados durante el mismo período del año 2014, lo que implica un aumento de 6% en este renglón.
SENSIBILIZACIÓN
Para frenar el aumento de estas cifras, integrantes de la sociedad civil, empresas privadas y el Gobierno desarrollan campañas.
El Ministerio de Salud (Minsa) lanzó la plataforma digital www.viaresponsable.com, que busca unir
esfuerzos para promover la seguridad vial y el consumo responsable de bebidas
alcohólicas.
Osiris Gratacos de Alvarado, de la Fundación Educación Vial, explicó que en la organización participan personas que han sido víctimas o que han perdido
familiares en accidentes de tránsito en los que “casi siempre hay un conductor ebrio involucrado”. En este mismo contexto, el pasado miércoles fue lanzada la campaña 2015 del programa de educación vial en escuelas públicas y privadas, con prioridad en los planteles que están ubicados en zonas de alto tráfico.
“A pesar de que tienen una corta edad, hay que impartirles educación vial, porque hay muchos niños que van solos a sus escuelas”, detalló Mayte Chiam, encargada de la sección de Educación Vial de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la PN.
El programa consiste en impartir clases, cursos teóricos y prácticos, a niños en la etapa primaria de diversas regiones del país, con edades de entre 5 y 12 años
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Cada año fallecen en el mundo 1.3 millón de personas como consecuencia de accidentes de tránsito –más de 3 mil defunciones diarias– y más de la mitad de ellas no viajaban en carro, según el Plan Mundial decenio de acción para la seguridad vial 2011–2020 de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El 90% de las defunciones por accidentes de tránsito tiene lugar en países de ingresos bajos y medianos. Y Panamá no escapa a esta realidad. En lo que va del año –hasta el 12 de mayo pasado– se reportaron 173 víctimas fatales por esta causa.
En el mismo período del año pasado, la cifra era de 164 víctimas. En el primer trimestre de 2015 se contaron 122 víctimas, de las cuales 22 eran menores de edad. En ese mismo tiempo este año se contabilizaron 15 mil 196 accidentes viales, mientras que en el primer trimestre de 2014 hubo 18 mil 230; es decir, 2 mil 34 accidentes menos. “Hacemos todos los esfuerzos para que se reduzca la cifra anual”, afirmó Javier Fanuco, jefe de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (PN).
FACTORES
La mayoría de los accidentes de tránsito –cuando hay colisiones– ocurre por exceso de velocidad. En cuanto a los atropellos, estos se relacionan con la imprudencia de los peatones, quienes no utilizan los puentes elevados ni las líneas de seguridad. La mayoría de los atropellos se registran en horas de la noche y los principales causantes son conductores bajo la influencia del alcohol, precisó Fanuco sin dar cifras al respecto.
MEDIDAS PREVENTIVAS
La PN trabaja con dos herramientas fundamentales para reducir los accidentes y las víctimas. Una de ellas es el alcoholímetro –o guarómetro–, que se aplica particularmente en horas de la noche y en los dispositivos de prevención, conocidos como retenes.
En los retenes, la Policía utiliza conos que indican una advertencia para que el conductor reduzca la velocidad. Cada operativo de estos debería contar con al menos ocho agentes, pero debido a la falta de personal no se implementan como lo dicta la ley, admitió Fanuco.
Precisó que los dispositivos de seguridad se aplican en horas de la noche en vías como la cinta costera, vía España o calle 50, donde hay reportes de carreras clandestinas de vehículos.
“No queremos que el ciudadano sienta que lo estamos persiguiendo... buscamos salvarle la vida a ese conductor y a cualquier ciudadano que esté en la vía pública, y que no haya daños a la propiedad del Estado ni del conductor”, explicó.
ALCOHOLÍMETROS
El alcoholímetro o guarómetro es un equipo electrónico que sirve para medir la cantidad de alcohol que ha ingerido un conductor y para lo cual este debe soplar una boquilla. La medida se registra en microgramos por decilitro. Desde 2007, cuando comenzaron a ser usados en el país, y hasta la presente fecha, la Policía tiene unos 40 alcoholímetros operativos y espera la llegada de 50 dispositivos más antes de que finalice el año. “Sin ese dispositivo hubiéramos tenido más víctimas fatales”, aseguró Fanuco.
MODIFICACIONES
Otra medida adoptada para reducir el incremento de los accidentes de tránsito son las modificaciones al reglamento de tránsito. Para el 25 de este mes está programada la última reunión de la junta directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en la que se afinarán las reformas finales.
“Hay un consenso casi absoluto para 95% de los aspectos a modificar”, afirmó Julio González, director general de la ATTT. “Los cambios son bastante trascendentales”, destacó. Uno de ellos es obligar al uso de extintores ABC para el transporte selectivo, colectivo y de carga. Otra modificación es la creación de una nueva licencia tipo E, para vehículos de hasta 16 pasajeros, y una tipo D1 para los que conduzcan camionetas pick up y camiones livianos de hasta 8 toneladas que transportan cargas peligrosas. Otra reforma importante es la reducción del nivel de tolerancia del alcohol en los conductores, así como los tiempos de reincidencia. Asimismo, se incrementarán las sanciones.
Según el reglamento actual, al conductor se le aplican análisis de aires espirales (guarómetro) o pruebas de estado físico. Según el nivel de embriaguez, de 5–24 (microgramos por decilitro) se da una advertencia; de 25–40 es aliento alcohólico y la multa es de $150; 41 o más se considera embriaguez comprobada, con multa de $150, retención del carro y remolque con grúa.
La primera vez, la multa por embriaguez es de $150, se retiene la licencia por 3 meses y se toma una charla de seguridad vial de 3 horas. La segunda vez son $300, 6 meses de suspensión y charla de 6 horas. La tercera son $600, 9 meses sin licencia y charla de 9 horas.
Con la modificación que se estudia, el conductor que registre de 5 a 24 (microgramos por decilitro) se le sancionará con una boleta. Esta medición equivale a ingerir una botella de cerveza con contenido de 5% de alcohol.
Con más de 24 (microgramos por decilitro), que equivale a dos cervezas en adelante, se considerará “embriaguez comprobada” y la sanción sería con multa y retención de vehículo, bajo la terminología “bajo influencias del alcohol”. El infractor deberá tomar charlas.
Aunque la ATTT informó que los costos de las infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol aún están en discusión, se conoció que las multas podrían aumentar de $150 hasta $1,500.
La primera vez que se sorprenda a un conductor manejando ebrio, se le aplicaría una multa de $1,500. En la segunda ocasión, al conductor se le aplicará una multa de $3 mil, más la suspensión por 6 meses de su licencia, mientras que la tercera vez en cometer la misma falta se le sancionará con $6 mil y la suspensión por 2 años de la licencia. “Aumentará una suma considerable y creo que es lo que espera la sociedad”, advirtió el jefe de la ATTT con relación a este tema. Para finales de este año, se espera que se aprueba la modificación del reglamento y que se publique en Gaceta Oficial por el Ejecutivo, indicó.
CONSECUENCIAS
Carlos Berguido, de la Asociación Panameña de Aseguradores (Apadea), indicó que en lo que va de 2015 tienen acumulados en reclamos por accidentes de tránsito $35.1 millones, contra $33.1 millones pagados durante el mismo período del año 2014, lo que implica un aumento de 6% en este renglón.
SENSIBILIZACIÓN
Para frenar el aumento de estas cifras, integrantes de la sociedad civil, empresas privadas y el Gobierno desarrollan campañas.
El Ministerio de Salud (Minsa) lanzó la plataforma digital www.viaresponsable.com, que busca unir
esfuerzos para promover la seguridad vial y el consumo responsable de bebidas
alcohólicas.
Osiris Gratacos de Alvarado, de la Fundación Educación Vial, explicó que en la organización participan personas que han sido víctimas o que han perdido
familiares en accidentes de tránsito en los que “casi siempre hay un conductor ebrio involucrado”. En este mismo contexto, el pasado miércoles fue lanzada la campaña 2015 del programa de educación vial en escuelas públicas y privadas, con prioridad en los planteles que están ubicados en zonas de alto tráfico.
“A pesar de que tienen una corta edad, hay que impartirles educación vial, porque hay muchos niños que van solos a sus escuelas”, detalló Mayte Chiam, encargada de la sección de Educación Vial de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la PN.
El programa consiste en impartir clases, cursos teóricos y prácticos, a niños en la etapa primaria de diversas regiones del país, con edades de entre 5 y 12 años
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