Gezeichnet von Eivind Still und gebaut von der renommierten Fiskars Werft wurde der Prototyp im Jahr 1976 Sieger des Tonner Cups. In der Serie wurde eine Racing- und eine Cruiser-Version gebaut. Bei diesem Schiff hier handelt es sich um die Cruiser-Version die sich von der Racing Version durch die Radsteuerung und den soliden, handwerklich guten und durchdachten Ausbau unter Deck unterscheidet.Trotzdem müssen auch ambitionierte Segler nicht auf Performance verzichten, was die Yardstickzahl von 101 deutlich macht. Der Eigner ist ebenfalls ein sehr ambitionierter Segler mit einer Passion für Technik, was sowohl die neuen Segel als auch die umfassende neuwertige Navigationselektronik deutlich macht.Eine Crew von bis zu 5 Personen finden hier sowohl im Cockpit als auch unter Deck ausreichend Platz ohne auf Komfort und moderne Annehmlichkeiten verzichten zu müssen. Man bekommt hier also viel Schiff für kleines Geld. Freya wartet segelfertig und urlaubsklar am Steg auf ihren neuen Eigner.Rigg & Decksausrüstung: Topp getakelter durchgesteckter Alumast mit einem gepfeilten Salingspaar, Oberwanten und Achterstag neu März 2008, Unterwanten neu 2015, Selden Alubaum neu 2010, Spiausrüstung mit Spibaum, Vorsegelrollreffanlage Furlex 204S inkl. Vorstag neu 2015, Selden Baumniederholer mit Rodkick, Groschot Travellerschiene auf Kajütaufbau vor dem Niedergang, 6 Winschen im Cockpit, 2 davon selbstholende 2-Gang-Winschen, Rutgerson Fallenstopper, alle Segel vom Cockpit aus bedienbar, dadurch komplett einhandtauglich, Durchfahrtshöhe ca. 14mSegel: durchgelattetes Grosegel aus 2013 mit Einleinenreff im Baum, Lazy Jacks und Lazy Bag, Selden Mastrutschersystem neu 2014, Rollgenua II ca. 28m aus 2008, Rollgenua III ca. 35m mit UV-Schutzstreifen neu 2015 von Jan Segel, Rollfock ca. 15m neu ca. 2000, nur 4-5 Mal gesegelt, Spinnaker ca. 90m mit BergeschlauchMaschine: Volvo Penta MD2030B 3-Zylinder Dieselmaschine mit 30 PS aus 1996, Zweikreiskühlung, Saildrive mit 2-Flügel Flex-O-Fold Faltpropeller, Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler, Motortemperaturanzeige, Öldruckanzeige, Voltmeter, Dieseltankanzeige, Separ 2000 Dieselfilter, Saildrivemanschette neu ca. 2011Navigation: Kompass Silva, Sumlog und Echolot Raymarine I70 Tridata neu 2014, GPS Furuno GP32, Kartenplotter Raymarine e7 hybrid touch neu Februar 2012 mit Seekarte von 2016, UKW-Funkgerät ICOM IC-M401E, Windmessanlage Raymarine neu 2014, Windex, Autopilot Raymarine ST6002 mit Smart Pilot X10 für hydraulische Steuerung neu Juli 2012, AIS Splitter Raymarine 100 und Empfänger AIS 650 neu 2014, Seekarten Papier, HafenhandbücherTechnik und Elektronik: 95Ah Starterbatterie aus 2015, 180 Ah Verbraucherbatterie aus 2012, Batteriehauptschalter, Starter und Verbraucher getrennt, Landanschluss, automatisches 25Ah Batterieladegerät Mobitronic IUOU sowie Trennrelais neu 2013, Magnetronic Battery-Control-System DCC 4000, Philippi Schaltpanel neu, diverse 12V und 220V Steckdosen im Schiff, Mastverkabelung neu 2010, isoliertes Achterstag, Druckwasseranlage mit Whale Pumpe von 2013, Dieselheizung Eberspächer D3L (überdimensioniert für diese Schiffgröe), alle Seeventile neu 2004, Kenwood CD-RadioUnter Deck: Bugkabine mit Doppelkoje, Leselampen und Stauraum unter den Kojen; groer Kleiderschrank backbord im Durchgang vom Salon zur Vorschiffskabine; Nazelle mit Waschbecken und WC gegenüberliegend an steuerbord; Salon mit groem klappbarem Tisch, Leselampen, Sitzbänke als Kojen nutzbar, Lotsenkoje an steuerbord; Pantry backbord mit 2-Flammen Eno Gasherd mit Backofen, groe Spüle, Kühlschrank mit Danfoss Kompressor-kühlung; Naviplatz steuerbord mit groem Kartentisch, ausreichend Stauraum und übersichtlich angeordneter Technik; Hundekoje steuerbord Sicherheit: Badeleiter, Seereling, geteilter Bugkorb, Navigationsbeleuchtung, Decksbeleuchtung, Radarreflektor, Signalhorn, Notpinne, 275N Automatikwesten und Lifebelts für 2 Personen, Decksluke, manuelle Bilgenpumpe, FeuerlöscherSonstiges: Fender, Leinen, Anker mit Kette und Leine, Ankerkasten, Teak Scheuerleiste mit VA-Schiene, Landstromkabel und CE-Adapter, Bootshaken, Sprayhood von H&O, erst kürzlich nachgenäht und neue Scheiben eingesetzt, Kuchenbude von ca. 2005 aber sehr selten benutzt, Barometer, Thermometer, Borduhr, Wetterstation, mageschneiderte Winterpersenning mit Alugestell von 2007Verkauf im Kundenauftrag direkt vom Eigner. Bitte fragen Sie nach weiteren Informationen, Fotos oder einer Besichtigung. Gern helfen wir bei der Organisation des Transports innerhalb Europas. Bei Verkauf fallen keine zusätzlichen Gebühren für den Käufer an. Alle Daten, die zur Erstellung dieses Exposes verwendet wurden, beruhen auf Angaben des Verkäufers. Alle Mae und weitere Angaben sind circa-Angaben. Irrtum vorbehalten. Schmidt Yachts kann keine Gewähr für die Richtigkeit dieser Angaben übernehmen. ***********************************************************Designed by Eivind Still and built by the renowned Fiskars shipyard the prototyp of this boat was the winner of the 1976 ton cup. The serial production had a racing and a cruising version. Freya is the cruising version. Main difference to the racing version is the steering wheel and the solid, well fine craftsmanship and thoughtful interiour design.But even ambitious sailors wont miss a thing. It's a fast boat with great performance. Also the seller is a very ambitous sailor with a passion for technic which is proofen by the new sails and as new navigation electronic.Freya comfortably accomodates crews of up to 5 person in the cockpit as well as under deck and you wont miss any amenities of modern times. So take your chance for a lot of boat by paying only a small amount of money. Freya waits ready to sail at the dock for her new owner.Deck equipment: masthead rigged and keel-stepped aluminium mast with one pair of spreaders, upper shrouds and back stay new 2008, lower shrouds new 2015, new Selden Aluminium boom in 2010, spinnaker boom, furling genoa system Furlex 204S including forestay new 2015, boom vang Selden Rodkick, traveller for main sheet fitted on cabin roof at companion way, 6 winches in cockpit, 2 of them self-tailing 2-speed winches, Rutgerson halyard stoppers, all sails can be operated from the cockpit, therefore completely suitable for single-handed sailing, vertical clearance appr. 14mSails: full battened main sail from 2013 with single-rope reefing system in the boom, lazy jacks and lazy bag, Selden mast track slide system new 2014, furling genoa II appr. 28 m from 2008, furling genoa III appr. 35 m with UV-protection new 2015, furling jib appr. 15 m from 2000, sailed only 4 or 5 times, spinnaker appr. 90 m with snufferEngine: Volvo Penta MD 2030 B 3-zylinder diesel engine with 30 hp from 1996, fresh water cooled, saildrive with 2-blade Flex-O-Fold folding propeller, revolution counter, engine hour counter, display for engine temperature, display for oil pressure, fuel gauge, Separ 2000 diesel filter, inner sailddrive sealing new appr. 2011Navigation: compass Silva, sumlog and depth sounder Raymarine I70 Tridata from 2014, GPS Furuno GP32, chart plotter Raymarine e7 hybrid touch from February 2012 with sea chart from 2016, VHF-radio ICOM IC-M401E, wind speed indicator Raymarine from 2014, windex, autopilot Raymarine ST6002 with Smart Pilot X10 for hydraulic steering from July 2012, AIS splitter Raymarine 100 and receiver AIS 650 from 2014, paper sea charts, harbour handbooksElectronics: 95 Ah starter battery from 2015, 180 Ah consumer battery from 2012, main switch for batteries, engine and consumer batteries separated, shore supply, 25 Ah automatic battery charger Mobitronic IUOU plus cut-off relay new 2013, Magnetronic Battery-Control-System DCC 4000, Philippi electric switch board new, several 12 and 220V sockets, wiring inside mast new 2010, isolated backstay, water pressure pump with Whale pump from 2013, Eberspächer D3L diesel heating system (overdimensioned for a boat of that size), all sea valves new 2004, Kenwood CD-radioInside: bow cabin with double berth, reading lamps and storage underneath berths; huge wardrobe port side in passage between saloon and bow cabin; bathroom opposite at starboard with sink and toilet; saloon with huge foldable table, reading lamps, sofas can be used as additional berths, pilot berth starboard; pantry port side with sink, 2-flame ENO gas stove with oven, Danfoss compressor operated fridge; navigation area starboard with huge chart table, lots of storage, clearly arrange technical installation; quarter berthSecurity: bathing ladder, guardrail, splitted bow pulpit, navigation lights, deck light, radar reflector, signal horn, emergency tiller, 275N automatic vests and life belts for 2 person, skylight, manual bilge pump, fire extinguisher, handrails insideMiscellaneous: fender, mooring lines, anchor with chain and rope, anchor locker, boat hoak, shore supply cable with CE-adapter, sprayhood just sewed and equipped with new windows, cockpit cover from appr. 2005 but very rarely used, teak rubbing strake, barometer, thermometer, ship's timepiece, weather station, customized winter cover with aluminium frame from 2007Sold directly by the owner. Please don't hesitate to contact us for more information, pictures or a viewing. We help to organize for a transport throughout Europe. No hidden costs for the buyer. All data in this Expose are based on information provided by the owner. All measurements and other specifications are approximate. Errors excepted. Schmidt Yachts can not guarantee for accuracy.